OK Mobility, la plataforma de movilidad global, ha focalizado sus esfuerzos de este año en el fortalecimiento de su balance y prevé cerrar el ejercicio de 2024 con una facturación de más de 550 millones de euros, un EBITDA alrededor de 60 millones y una generación de caja (free cash flow) en torno a 120 millones de euros. Aun así, la empresa prevé cerrar el año con un resultado neto negativo. Los datos han sido presentados por el CEO de OK Mobility, Othman Ktiri, en el V OK Strategic & Financial Day celebrado en el Auditorio de Uría Menéndez, en Madrid. La compañía destaca el crecimiento de su facturación tanto en la división de Mobility Services, que incluye el alquiler y la suscripción de vehículos, como, sobre todo, en la de Pre-owned Vehicles, correspondiente a la venta de vehículos seminuevos provenientes de su flota.
En lo que respecta a la venta de su flota, que la compañía lleva a cabo en más de 15 países a través de sus propios canales de distribución, OK Mobility cerrará el año con más de 25.000 coches vendidos, el doble que en 2023. Aun así, tal y como lo preveía la compañía, se anticipan pérdidas para la división de ventas dado que la mayoría de las ventas realizadas en 2024 corresponden a vehículos comprados en 2022 y 2023 a precios excepcionalmente altos debido a la crisis de los microchips. En este sentido, el CEO de OK Mobility ha querido poner en valor que “en lugar de adoptar la postura del ‘no vendido-no perdido’, hemos preferido ser valientes, sacar provecho de nuestra gran capacidad de distribución y venta, sanear nuestro stock, hacer caja y disponer así de una buena tesorería para volver a comprar nuevos vehículos en un contexto de suministro normalizado en el que nuestro modelo de negocio ha resultado ser siempre rentable. De hecho, aunque su peso sobre las ventas de este año sea menor, ya estamos generando márgenes positivos en todas las ventas de vehículos adquiridos en 2024”.
En cuanto a la división de Mobility Services, a pesar de la caída en los precios de alquiler que ha experimentado el sector leisure durante este año, OK Mobility prevé cerrar 2024 con unafacturación superior a la del ejercicio anterior. Este crecimiento se ha logrado gracias al aumento del número de bookings y rental days; la mejora en los niveles de ocupación de la flota; la diversificación de sus ingresos de movilidad con la suscripción y el renting dirigidos a residentes y un incremento de más del 40% de las ventas en sus canales directos. En este sentido, Ktiri ha querido destacar que “el poder y potencial de nuestra marca no dejan de sorprendernos. Llevamos más demedio millón de descargas de nuestra app y, en lo que va de año, más de 1.000 nuevos usuarios la descargan cada día. Nuestra marca es totalmente global en cuanto a servicios de movilidad se refiere. Prueba de ello es el éxito de la suscripción de 3 a 9 meses, con meses de más de 1.000 contratos, y el recién lanzamiento del renting de 12 a 60 meses, con el que, después de tan solo cuatro meses de actividad, hemos alcanzado un ritmo de 100 contratos mensuales. Estos contratos de suscripción y renting se suman a nuestras más de 100.000 reservas mensuales de alquileres de corta duración”.
La senda de crecimiento de la compañía se materializa también mediante la diversificación de sus servicios de movilidad, donde destacan este año el lanzamiento de OK Renting y la inauguración de la Flagship Store de venta de vehículos seminuevos a particulares:“The Showroom by OK Mobility”.
En el apartado geográfico, destaca, en lo que va de año, la apertura, de la mano de franquiciados locales, de nuevos mercados como Bosnia, Dubai, Túnez, Gambia y Senegal. “Me llena de orgullo ver como una marca española que nació en Mallorca hace 20 años ya forma parte del paisaje de 20 países alrededor del mundo”, relata el CEO de la compañía.
Durante el acto, que ha reunido a un centenar de representantes del sector financiero nacional e internacional, Ktiri ha presentado una previsión de EBITDA alrededor de 60 millonesde euros a cierre de 2024. Esta cifra no solo supera los 46 millones de euros obtenidos en 2023, sino que también se sitúa notablemente por encima de los niveles registrados en el período pre-COVID.
Si bien, la estimación del resultado neto sería negativa debido a unas amortizaciones inusualmente altas a causa del valor alto de vehículos adquiridos en 2022 y 2023 que han seguido en el balance en 2024 y al gasto financiero elevado derivado de los tipos de interés asociados. “El resultado neto se ve impactado, sobre todo, por los precios de compra de los vehículos en 2022 y 2023 durante la crisis de los microchips que han tenido un triple impacto negativo en el resultado de este año: reducción de márgenes en la venta de vehículos, amortizaciones inusualmente altas y gastos financieros excepcionalmente elevados por los mismos motivos”, explica Ktiri.
De esta manera, OK Mobility cierra un 2024 marcado por la transformación, consolidación y profesionalización del negocio, respaldado por la globalización de su marca y la digitalización de sus procesos; lo que “demuestra el compromiso de nuestra compañía con la innovación y la escucha continua del cliente” concluye Ktiri, quien afirma que “somos optimistas de cara al futuro, ya que hemos logrado nuestro objetivo principal este año de generar un importante cash flow positivo como paso previo para afianzar la rentabilidad en los próximos años, apoyándonos en nuestro know-how y en el poder de nuestra marca. En 2025, priorizaremos la calidad a la cantidad y nuestros esfuerzos se centrarán más en la rentabilidad que en la facturación”.
